Defy Limits
De D-Fuse zadelpen heeft een D-vormige composiet schacht die schokken en trillingen van de weg absorbeert. Met een flex die tot wel 12 mm kan zorgt dit voor een soepel en optimaal rijcomfort.
D-Fuse Technology
Controlled Compliance
D-Fuse-componenten werken samen als een systeem om schokken en trillingen te absorberen, waardoor de prestaties en het comfort op ruig (gravel) paden worden verbeterd.
Highlights
Giant introduceerde voor het eerst zijn baanbrekende D-Fuse-technologie in 2014.
Oorspronkelijk specifiek ontwikkeld als zadelpen voor professionele cyclocrossfietsen met als doel schokken en trillingen te absorberen, soepeler rijgedrag en meer controle te bieden op variabel terrein.
Het hart van dit unieke concept is de kenmerkende "D-vormige" buis met een ronde voorkant en een afgeplatte achterkant. Na het succes in de cyclocross, waaronder meerdere wereldkampioenschappen overwinningen, werd de D-Fuse toegepast op endurance racefietsen. De Defy en Revolt serie zijn uitgevoerd met zowel een D-Fuse zadelpen als – stuur. Het D-Fuse stuur werkt samen met de zadelpen om compliance op twee belangrijke contactpunten toe te voegen.
Er zijn momenteel verschillende D-Fuse-stuuropties, waaronder de composiet Contact SLR D-Fuse en aluminium Contact SL D-Fuse-modellen, plus de gravelvariant: Contact XR D-Fuse-bar op Revolt X-racefietsen.
1
2
D-Fuse-sturen zijn gemaakt met D-vormige buizen die vergelijkbaar zijn met het ontwerp van de D-Fuse-zadelpen.
3
Contact SLR D-Fuse sturen (aanwezig op sommige Defy-modellen) zijn 6% lichter dan Contact SLR sturen. Het Contact XR D-Fuse stuur (te zien op Revolt-modellen) is 5% lichter dan de Contact SL sturen.
4
10% meer neerwaartse compliance vergeleken met reguliere Contact sturen voor een soepelere rijkwaliteit.
5
Tot 30% meer “trekkende” (opwaartse) stijfheid vergeleken met het reguliere Contact stuur voor efficiëntie in bochten, bij een sprint of tijdens een klim.
Foto's
Selecting any of the image buttons will open a larger image gallery with image descriptions